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          駕車行駛在高速路謹防施工路段

          2019-10-30  來自: 許昌安通運輸有限公司 瀏覽次數:583

          高速公路平坦寬闊,行車速度快,行駛起來讓人舒心,有不少駕駛的快樂在其中。不過由于當前的不少高速公路已經進入中年多病期,加上前些年超載車輛的碾軋,這些道路開始出現程度不同的問題,不可避免地需要施工加以維護。高速路上的施工,如果安全警示標志不到位,或者駕駛員麻痹大意,都會引發一些交通事故,成為生命"殺手"。  

            高速公路施工段危險多 

            2007年10月26日11時25分,一輛轎車沿連霍高速公路行駛至597公里處時,遇超車道內一施工封閉區域,司機采取的避讓措施不當,致使車輛撞上路邊護欄,造成車輛及道路設施受損的交通事故,這只是施工路段發生的眾多事故中一個縮影。 

            日前,記者隨高速交警到連霍、京珠高速公路一些路段做調查采訪,發現因為道路施工給安全行車構成的威脅觸目驚心,而部分車主的疏忽大意行為也讓記者捏把汗。在連霍高速一座橋梁上,下面是疾馳而過的車流,橋梁的舊橫欄已經被打掉,新的橫欄還沒有安裝上,卻沒有提示標志,駕駛員晚上行車,稍不留神,就會從這里沖下去,釀成慘禍,高速交警隨即責令施工方把這個安全漏洞馬上堵上。在另一個路段,一側的路面被加高了30多厘米,一側是原來的低矮路面,兩者一對比好似一道深溝“躺”在路上,施工人員只是輕描淡寫地擺了一些錐形標志?!耙雇碥囕v從這里經過很容易發生側翻,后果不堪設想,必須采取更加妥善的措施?!敝登诮痪嬲f。在西南繞城高速與連霍高速交叉口附近,一個面積10多平方米、深30多厘米的坑就在小的坡道中間,這是施工人員在維修做補丁,卻沒有任何標志,等記者乘坐的別克轎車駕駛員發現時,已經來不及避讓,車被重重地摔了一下,隨即在下一個服務區發生了熄火,再也打不著,只好等待救援。而另一輛出租車就沒有這么幸運了,輪胎外側的橡膠被剝離,車壞在路當中?!斑@簡直就是野蠻施工,拿人的生命當兒戲,如果發生在晚上豈不是更慘了?”出租車司機氣憤地說。 

            “近年來,我國高速公路從無到有,發展迅速,通車總里程躍居世界第二位,走過了發達國家幾十年走過的路程。我省高速公路通車里程已有4000多公里,位列全國之首,成績舉世矚目。高速公路作為國民經濟的‘動脈’和‘助推器’,如何做好高速公路的安全管理工作就成為擺在我們面前的一項重要工作。我們通過對近幾年的高速公路交通事故所做的調查,發現發生在施工路段的事故概率大大超過正常路段,高速路上不規范施工和超速行駛已悄悄成為生命‘殺手’!”省高速交警支隊相關人士介紹說。 

            事故發生率高的原因 

            是什么原因使高速公路施工路段事故發生率居高不下呢?高速交警柳林大隊的肖恩波教導員做了如下分析:一是機動車駕駛員在施工路段的交通違法行為引發交通事故。由于施工路段限速的影響,往往施工路段易積壓較多的車輛、再加上施工路面情況比較復雜,而有些駕駛員思想不集中、麻痹大意,不遵守交通法規,不看施工現場交通標志標牌指示、警告標志或不按照現場安全員的指揮,另外一些小型車輛駕駛員為了趕時間,在施工路段超速行駛或者在施工路段違法穿越錐筒逆向強行超車,都會引發交通事故。二是施工路段過長,造成交通擁堵,引發交通事故。有些高速公路施工單位為了自己作業方便,要求封閉數公里甚至十多公里的高速公路,這樣容易造成施工路段淤積大量車輛,造成交通堵塞,降低通行效率,引發交通事故。三是路面交通標志設置不合理。高速公路大修改造時,往往需要封閉半幅高速公路,且高速公路車流量大、車速快、超載車輛多的特點,這就要求在施工路段較遠處開始設立多塊提醒、指示標志標牌,特別是夜間還要設立太陽能爆閃燈、箭頭燈、葵花燈等電子發光裝備提醒。但在實際的施工作業中,施工標志標牌的設置往往距離施工地點過近,特別是夜間有的施工點未設電子發光裝備,使駕駛員得不到應有的提醒,從而導致交通事故發生;有的施工路段在半幅通行路段的錐筒設置間距過大,而且沒有用彩線連接起來,導致有些車輛穿插錐筒逆向強行超車,極易引發交通事故。 

            駕駛員如何安全駕駛 

            關于施工路段駕駛員應當如何安全駕駛,記者專門采訪了高速交警柳林大隊主管事故的侯震副大隊長,他告訴大家在高速公路施工路段行車時一定要注意以下事項:一是對駕駛員來說,經常在正常路段行駛,路上如果突然遭遇施工路段,就會不知所措。在駛入施工路段時,要保持清醒的意識,應當密切注意路面施工標志,控制車速,掌握好方向盤,聽從施工人員指揮,無人指揮時,應遵照標牌指示行車,夜間行車時,要注意紅燈(或橘黃燈)標志。二是因為施工路段道路變窄,只有部分車道供通行,所以行駛嚴禁超車,超車極易造成刮擦事故。三是駕駛員遇有施工現場標志時一定要按限速行駛,不要超速,以免遇到緊急情況而釀成事。四是在施工路段行駛應保持一定的車距。應與前車保持必要的安全行車距離,以免遇突然情況造成追尾。五是駕駛員連續駕駛車輛超過3小時的,要及時把車駛入服務區休息后再行駛,杜絕疲勞駕駛。六是駕駛員要經常學習掌握有關高速公路安全行車常識,熟悉高速公路的各種交通標志。

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